133388-02 | Nevada doblada | Módulo de tacómetro 3500/50

Descripción:

La Nevada doblada 133388-02 El módulo tacómetro 3500/50 es una unidad de doble canal diseñada para monitorear la velocidad del eje, la aceleración del rotor y la dirección mediante sondas de proximidad o captadores magnéticos (con limitaciones). Compara estas mediciones con alarmas configuradas por el usuario y admite cuatro opciones configurables:

1. Monitoreo de velocidad, alarma de punto de ajuste y alarma de banda de velocidad.
2. Monitoreo de velocidad, alarma de punto de ajuste y notificación de velocidad cero.
3. Monitoreo de velocidad, alarma de punto de ajuste y alarma de aceleración del rotor.
4. Monitoreo de velocidad, alarma de punto de ajuste y notificación de rotación inversa.

Características:

• Genera alarmas basadas en puntos de ajuste programables por el usuario.
• Proporciona señales Keyphasor® acondicionadas al backplane del rack 3500.
• Incluye una función de retención de picos para almacenar velocidades máximas y rotaciones inversas.
• No apto para uso independiente como control de velocidad o sistema de protección contra exceso de velocidad.

Especificaciones:

• Entradas: Acepta hasta dos señales de transductor, con un rango de +10,0 V a -24,0 V.
• Consumo de energía: típico 5,8 vatios.
• Salidas: Incluye LED del panel frontal (OK, TX/RX, Bypass), salidas de transductor con buffer y salidas de grabadora (+4 a +20 mA).
• Límites ambientales: Temperatura de funcionamiento de -30 °C a +65 °C, temperatura de almacenamiento de -40 °C a +85 °C, 95 % de humedad sin condensación.

Certificaciones:

• Cumple con la marca CE.
• Aprobaciones de áreas peligrosas para CSA/NRTL/C Clase I, División 2, Grupos A-D.

Dimensiones físicas:

• Dimensiones: 241,3 mm x 24,4 mm x 241,8 mm (9,50 x 0,96 x 9,52 pulgadas).
• Peso: 0.82 kg (1.8 lbs).

Consideraciones al realizar el pedido:

• Requiere versiones específicas de firmware y software para la integración en los sistemas de monitoreo 3500 existentes.
• Los bloques de terminación externa son incompatibles con los módulos de E/S de terminación interna.